Une designeuse imagine une bordure en acier perforé pour laisser passer la végétation
La designeuse Sara Fernandes présente un prototype conceptuel de bordure en Corten percée d’ouvertures, pensé pour laisser la végétation basse traverser le trottoir sans attendre que le béton se fissure.
La designeuse Sara Fernandes propose une bordure de trottoir qui ne se contente plus d’être pleine. Son prototype, intitulé « Giving Nature a Voice: Let Them Through », remplace le bloc de béton massif par un profil en acier Corten perforé, conçu pour laisser les plantes basses franchir un bord aujourd’hui fermé. Le projet se présente comme une réflexion sur la place du végétal dans l’espace urbain plutôt que comme une réponse technique déjà éprouvée.
L’idée part d’une observation familière : dans les villes, les herbes et les petites plantes surgissent souvent par les fissures des trottoirs en béton. Plutôt que d’attendre que la dégradation ouvre le passage, la designeuse a choisi d’aménager des ouvertures dès la conception. Les trous sont circulaires, de diamètres variables, et répartis de manière irrégulière le long du profil. Ils sont destinés à laisser passer le sol adjacent et les végétaux qui s’y développent, tandis que le bord conserve une forme continue. Cette irrégularité volontaire distingue la proposition d’une simple grille : le rythme des ouvertures n’obéit à aucun motif répétitif, ce qui rapproche davantage le bord d’un bord naturel que d’une structure industrielle.
Le matériau joue aussi un rôle esthétique. Avec le temps, l’acier Corten se couvre d’une patine qui rappelle les teintes de la terre et du pavage, ce qui permet à la bordure de se fondre dans son environnement. Ce choix du Corten, déjà courant dans l’aménagement paysager, n’est pas anodin : le vieillissement du métal fait partie du projet, la bordure évoluant visuellement au fil des saisons et des intempéries. Le projet est présenté comme un prototype conceptuel et non comme un produit destiné aux collectivités. Il ne s’agit donc pas, à ce stade, d’une solution déployée sur la voirie, ni d’un dispositif soumis à un cahier des charges municipal.
Plusieurs points restent ouverts, et les notes disponibles ne permettent pas d’y répondre. Aucun élément ne démontre pour l’instant une amélioration du drainage ou un bénéfice pour l’écosystème urbain, qu’il s’agisse de la biodiversité ou de la qualité des sols. La question de l’accessibilité demeure également entière : les fauteuils roulants, les poussettes ou les personnes malvoyantes pourraient être gênés par des ouvertures et une végétation qui déborde sur le cheminement. La question de l’entretien se pose aussi, notamment pour l’accumulation de feuilles et de terre meuble dans les interstices, de même que celle de la croissance des plantes au-delà de la zone prévue.
La designeuse suggère, comme prochaine étape, une installation d’essai plus longue, soumise à un usage quotidien. Une telle expérimentation permettrait de vérifier si la bordure tient ses promesses sur la durée, entre passage des piétons, gestion des déchets végétaux et réaction réelle de la flore urbaine. Elle permettrait aussi de mesurer ce que le concept apporte concrètement, au-delà de l’intention esthétique et symbolique qui le porte aujourd’hui.
Source: yankodesign.com
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