R-dog : le robot quadrupède qui monte les escaliers pour livrer vos colis
Le concept R-dog de combine roues et jambes articulées pour franchir les escaliers et les trottoirs, une première dans la livraison du dernier kilomètre. Il embarque aussi une plateforme publicitaire et une navigation sans cartographie préalable.
Le robot de livraison R-dog, dévoilé par, a été conçu pour résoudre le problème qui bloque depuis des années la livraison du dernier kilomètre : les escaliers et les trottoirs irréguliers qui séparent la rue de la porte d’entrée. Ce quadrupède hybride, doté de roues intégrées à ses pattes et de jambes articulées, peut gravir des marches, franchir des seuils et traverser des terrains mixtes que les robots à roues seuls ne peuvent pas aborder. Les roues assurent quant à elles une circulation efficace sur les surfaces planes.
Le compartiment de chargement constitue le corps du robot et peut transporter plusieurs colis à la fois, y compris des commandes de repas empilées avec des paquets standards. Une fois arrivé à destination, le R-dog dépose les colis de manière autonome, sans qu’un destinataire soit présent, puis repart vers sa prochaine étape. Cette fonctionnalité répond aux besoins des quartiers urbains denses et des zones résidentielles avec des immeubles sans ascenseur.
Le R-dog ne se limite pas à la livraison. Il fonctionne également sur la plateforme R-ads de, ce qui lui permet de diffuser des campagnes publicitaires de marque tout en se déplaçant dans les rues. Il peut aussi tenir des conversations vocales naturelles avec les passants qui s’arrêtent pour interagir avec lui. Son apparence, avec une queue fournie et un visage conçu pour être avenant, vise délibérément à attirer l’attention et à encourager l’engagement du public. Cette double fonction soulève une question : s’agit-il d’un robot de livraison qui transporte des publicités, ou d’une plateforme publicitaire qui transporte des colis ? Les observateurs du secteur reconnaissent que le R-dog pourrait être les deux à la fois, sans trancher pour l’instant.
Côté technique, le R-dog s’appuie sur REMI, la plateforme de gestion de flotte de, et sur les Field Foundation Models de FieldAI pour sa navigation. Ces modèles lui permettent d’évoluer dans des environnements imprévisibles sans que la zone ne soit cartographiée au préalable, une capacité essentielle pour un robot censé affronter des escaliers, des bordures et des allées aux angles variables.
conçoit des robots depuis 2017 et compte plus de 500 unités déployées aux États-Unis, au Canada, à Dubaï et dans la région MENA, avec plus de 2,5 millions de tâches accomplies. Le R-dog rejoint une gamme existante comprenant le R-kiwi pour les livraisons sur les campus, le R-cargo pour la logistique industrielle et le robot humanoïde R-noid. Le déploiement commercial est prévu pour 2027, et le prix n’a pas encore été annoncé.
Le R-dog représente une avancée notable dans la conception des robots de livraison, en s’attaquant directement au problème des derniers mètres qui a longtemps limité les modèles à roues. Son succès dépendra de la manière dont il sera déployé, mais il constitue pour l’instant l’une des réponses les plus convaincantes à une difficulté qui semblait insurmontable.
