Un avion RC équipé de deux turbines EDF vole sans difficulté
Un bricoleur a monté deux ventilateurs électriques carénés, issus d’un appareil de soufflage d’air comprimé, sur un petit avion radiocommandé en mousse. Le modèle décolle quasiment immédiatement et tient environ trois à quatre minutes de vol.
Un passionné de modélisme a transformé un appareil de soufflage d’air comprimé en propulseur pour avion radiocommandé. Après avoir posé la question publiquement, il a finalement tenté l’expérience en fixant deux ventilateurs électriques carénés, ou EDF, sur un appareil construit en grande partie en mousse polystyrène. Le résultat est un petit avion qui décolle presque immédiatement et se révèle stable en vol.
Ces ventilateurs sont vendus principalement comme solution de remplacement pour l’air en bombe, et leur usage en aéromodélisme relevait jusque-là de la curiosité. Lorsque la première présentation du projet a été publiée, la section commentaires s’est largement enflammée : de nombreux internautes ont suggéré de tout simplement installer ces ventilateurs sur un avion pour en juger par soi-même. C’est précisément ce qui a été fait dans une nouvelle vidéo, qui montre un appareil rappelant de loin l’A-10 Warthog, avec ses deux turbines placées juste au-dessus de la queue, entre deux stabilisateurs verticaux.
La conception de l’appareil privilégie avant tout la stabilité. De grandes ailes assurent la portance, et l’implantation des turbines, à l’arrière et en hauteur, contribue à l’équilibre général. Le modèle n’est pas une surprise sur ce point : la disposition choisie reprend en partie l’architecture de l’avion d’attaque américain, dont les moteurs sont également placés à l’arrière du fuselage.
Lors de l’épisode suivant, la question traitée était celle du contrôleur électronique de vitesse, ou ESC, d’origine. Son remplacement s’est révélé pertinent : il allège l’ensemble et permet d’optimiser le montage pour un contrôleur d’avionique RC classique. Une fois ces modifications réalisées, l’avion pèse 368 grammes, un poids qui reste très contenu pour un appareil de cette taille.
Propulsé par une batterie lithium-polymère 2S1P de 1300 mAh, l’appareil tient environ trois à quatre minutes en vol, une autonomie jugée conforme aux valeurs habituelles pour ce type de montage. Ce chiffre ne constitue pas un record, mais il valide la faisabilité du concept. Les auteurs estiment qu’avec un avion plus grand et une batterie plus puissante, ces deux ventilateurs pourraient être poussés davantage, une piste que la suite de la série devrait explorer.
Source: hackaday.com
4
